Plattenwagen und Rohrbügelwagen
Rohrbügel- und Plattenwagen unterstützen den innerbetrieblichen Transport von Platten, Langgut, Kästen und anderen schweren Gütern. Die folgende Übersicht zeigt Unterschiede zwischen Bauformen, Traglasten, Abmessungen und Fahrwerken.
Passende Bauform finden
Rohrbügel- und Plattenwagen lösen unterschiedliche Transportaufgaben. Ein Plattenwagen trägt sein Gut auf einer Fläche oder auf Auflagen, während ein Rohrbügelwagen das Material zusätzlich über Bügel führt. Kommissionierwagen bieten mehrere Ebenen für Sortimente und Behälter, Beistellwagen kombinieren offene Ablagen mit mobiler Bereitstellung, und Tragarmwagen nehmen Langgut an verstellbaren Armen auf. Die richtige Wahl beginnt deshalb mit drei Fragen: Welches Gut soll bewegt werden, welche Gesamtlast entsteht dabei, und wie viel Platz steht für Wagenbreite, Wagenlänge und Kurvenradius zur Verfügung?
Eurokastenwagen
Diese Gruppe richtet sich an den Transport in Kästen. Im vorliegenden Sortiment gibt es einen offenen Beistellwagen mit drei Kunststoffkisten sowie Modelle mit Angaben zu einer Gesamtraglast von 200 kg. Eine dokumentierte Ladefläche misst 610 x 410 mm und hat einen 10 mm hohen Rand für Eurokästen im Format 600 x 400 mm.
Kommissionierwagen
Kommissionierwagen verbinden mehrere Böden in einem Fahrzeug. Dokumentierte Ausführungen haben zwei, drei oder vier Böden und eine Traglast von 250 kg. Diese Variante eignet sich für Sammelaufträge, wenn Materialien gleichzeitig auf verschiedenen Ebenen bereitstehen sollen.
Palettenwagen
Die Unterkategorie Palettenwagen bündelt Lösungen, deren Bezeichnung auf den Transport von palettierten Gütern verweist. Sie ist relevant, wenn Ware bereits auf einer Palette steht und nicht erst umgeladen werden soll.
Reifenregal
Reifenregale dienen der Lagerung von Reifen. Ein dokumentiertes Modell hat zwei Etagen, eine Traglast von 300 kg und Außenmaße von 1205 x 780 x 1325 mm. Eine Zusatzetage hat eine Ladefläche von 1140 x 395 mm, eine Traglast von 150 kg und laut Produktangabe Platz für Reifendurchmesser von 540 bis 650 mm.
Tragarmwagen
Tragarmwagen führen Langgut seitlich an Armen. Dokumentierte XL-Versionen sind einseitig oder zweiseitig ausgeführt, haben zwei oder drei Pfosten und eine Gesamtraglast von 400 kg. Je Tragarm sind 20 kg angegeben.
Drei Varianten im Vergleich
Traglast richtig berechnen
Die Traglast ist ein Grenzwert für die zulässige Gesamtbelastung. Für die Auswahl zählt deshalb das Gewicht des Transportguts plus das Gewicht aller Behälter, Zwischenlagen und Zubehörteile. Bei mehrbödigen Wagen kann zudem eine Etage eine niedrigere Einzeltraglast haben als der Wagen insgesamt. Ein dokumentierter Beistellwagen hat beispielsweise eine Gesamtraglast von 200 kg, während seine obere und mittlere Etage mit jeweils 50 kg angegeben sind.
Innerhalb der gezeigten Produktdaten liegen die dokumentierten Traglasten zwischen 150 kg für eine Reifenregal-Zusatzetage und 1200 kg für Schwerlast-Plattenwagen. Häufig genannte Werte für Kommissionier-, Beistell-, Rohrbügel- und Plattenwagen sind 200, 250, 400 und 500 kg. Tragarmwagen mit XL-Ausführung sind mit 400 kg Gesamtlast und 20 kg je Tragarm dokumentiert. Für Schwerlastaufgaben gibt es außerdem einseitige und zweiseitige Plattenwagen mit 1200 kg Traglast.
Praktisch bedeutet diese Spanne: Leichte bis mittlere Warenläufe lassen sich mit 200 oder 250 kg darstellen, wenn das Gewicht je Fahrt bekannt bleibt. Werkstatt- und Lagereinsätze mit schwereren Paketen liegen eher bei 400 oder 500 kg. Wenn sehr lange oder schwere Platten bewegt werden, ist eine 1200-kg-Ausführung die belastbarere Wahl. Wichtig ist auch die Verteilung: Eine hohe Gesamttraglast ersetzt keine niedrigere Angabe pro Arm oder Etage.
Bauweise und Ladungsaufnahme vergleichen
Plattenwagen und Plattenkarren
Plattenwagen nehmen flaches Material über eine Fläche oder Auflagen auf. Einseitige Versionen lassen sich von einer Seite beschicken, zweiseitige Versionen geben Zugriff von beiden Seiten. In den Produktdaten stehen einseitige 1200-kg-Modelle neben zweiseitigen 1200-kg-Varianten. Ein dokumentiertes einseitiges Modell nennt eine Auflagenbreite von 430 mm, ein zweiseitiges Schwerlastmodell eine Auflagenbreite von 270 mm. Diese Werte zeigen, dass sich äußerlich ähnliche Plattenwagen deutlich in der Aufnahmebreite unterscheiden können.
Plattenkarren sind kompakter formuliert und mit 250 kg Traglast dokumentiert. Eine Version hat variable Plattensicherung und Luftbereifung, eine andere variable Plattensicherung und Vollgummibereifung. Der Unterschied liegt damit nicht nur in der Traglast, sondern auch im Fahrwerk und im Untergrund.
Rohrbügelwagen
Rohrbügelwagen haben Bügel, die über der Ladefläche aufragen. Das unterstützt das Führen von längeren Gegenständen. Ein dokumentiertes Modell nennt 500 kg Traglast und EasySTOP-Lenkrollen. Eine XL-Version ist ebenfalls mit 500 kg Traglast und EasySTOP angegeben. Entscheidend für den Vergleich sind Bügelhöhe, freie Länge zwischen den Bügeln und der Abstand zu vorhandenen Durchgängen.
Tragarmwagen
Dokumentierte XL-Tragarmwagen zeigen, wie flexibel diese Gruppe sein kann. Ein einseitiger Wagen mit zwei Pfosten hat Maße von 440-1600 x 800 x 1800 mm, vier Tragarme je Pfosten, eine Nutzlänge der Tragarme von rund 595 mm und eine stufenlos verstellbare Höhe. Mit drei Pfosten sind Maße von 840-3200 x 800 x 1800 mm angegeben. Ein zweiseitiger Wagen mit zwei Pfosten misst 540-1700 x 830 x 1800 mm und hat acht Tragarme je Pfosten bei einer Nutzlänge von rund 375 mm. Höhe und Breite sind laut Produktangabe stufenlos verstellbar, die Ausrichtung erfolgt über eine Skala.
Maße, Räder und Handling
Zuerst sollten Außenmaße mit Türen, Gängen, Aufzügen und Stellflächen abgeglichen werden. Ein dokumentierter Beistellwagen misst 815 x 455 x 1185 mm. Ein Reifenregal misst 1205 x 780 x 1325 mm. Tragarmwagen erreichen mit Pfosten Höhen von 1800 mm und benötigen deshalb zusätzlichen Platz beim Drehen und Durchfahren. Bei Plattenwagen entscheidet außerdem die Auflagenbreite darüber, ob das Material vollständig aufliegt.
Für das Fahrwerk nennen die Produktdaten thermoplastisches Gummi auf Kunststofffelge mit Präzisions-Rillenkugellager sowie Luft- und Vollgummibereifung. Ein Beistellwagen hat Gummibereifung mit einem Durchmesser von 125 mm und einer Breite von 32 mm; Tragarmwagen nennen 160 x 40 mm. Zwei Lenkrollen mit EasySTOP und zwei Bockrollen sind für einen Beistellwagen dokumentiert. Wer häufig an einem Platz belädt, sollte diese Angabe prüfen; wer längere Wege fährt, sieht sich dagegen besonders Rollendurchmesser, Breite und Bereifungstyp an.
Das Eigengewicht hilft bei der Einschätzung des Aufwands für Montage oder Umsetzen. In den Fakten stehen unter anderem 21 kg für einen offenen Beistellwagen, 23 kg für ein Reifenregal, 53,5 kg für einen einseitigen 1200-kg-Plattenwagen und 87 kg für dessen zweiseitige Version. Diese Zahlen betreffen nicht die Traglast, sondern das dokumentierte Gewicht des Produkts.
Oberflächen, Neigung und Zubehör
Mehrere Produkte sind mit pulverbeschichteten Oberflächen in RAL 5010 enzianblau dokumentiert. Ein Beistellwagen nennt eine Schweißkonstruktion aus Stahl, eine Zusatzetage für den Reifenwagen ebenfalls eine Schweißkonstruktion aus Stahl mit Pulverbeschichtung. Solche Angaben helfen, Oberfläche und Grundmaterial miteinander zu vergleichen, ohne Rückschlüsse über weitere Einsatzbedingungen zu ziehen.
Bei Beistellwagen kann die Neigung der Ebenen wichtig sein. Eine dokumentierte Ausführung erlaubt das Neigen der mittleren und oberen Etage um 15 oder 30 Grad. Der Rand der Ladefläche misst 10 mm und ist für Eurokästen im Format 600 x 400 mm angegeben. Damit lässt sich der Vergleich zu Kistenmaßen direkt durchführen.
Zubehör erweitert bestehende Plattenwagen. Genannt werden Einsteckbügel mit einer Höhe von 300 mm, ein 600-mm-Einsteckbügel mit Abmessungen von 1200 x 600 mm aus pulverbeschichtetem Stahl sowie XL-Bügel mit 1600 x 300 mm. Auch Regalfüße mit einer Unterfahrhöhe von 100 mm sind als Zubehör dokumentiert. Beim Nachrüsten zählen Anschlussmaß, Bügelhöhe und kompatible Wagenreihe.
Häufige Fragen
Welcher Wagen passt zu Plattenmaterial?
Entscheidend sind Materialgewicht, Plattenlänge, Plattenbreite und gewünschte Zugangsseite. Einseitige Plattenwagen mit 1200 kg Traglast und 430 mm Auflagenbreite sind dokumentiert, daneben gibt es zweiseitige Varianten mit 1200 kg und 270 mm Auflagenbreite. Bei 250-kg-Plattenkarren nennen die Produktangaben eine variable Plattensicherung.
Wie viele Ebenen sind sinnvoll?
Zwei Böden reichen für getrennte Materialströme, drei Böden ermöglichen eine feinere Ordnung und vier Böden bieten mehr Fläche auf gleicher Standfläche. Kommissionierwagen mit zwei, drei und vier Böden sind mit 250 kg Traglast dokumentiert. Zusätzlich muss jede Etagenhöhe zum höchsten Behälter passen.
Was bedeuten 400 kg je Tragarmwagen?
Die dokumentierten XL-Tragarmwagen nennen 400 kg Gesamttraglast und 20 kg je Tragarm. Deshalb ist nicht jeder Arm für dieselbe Last ausgelegt wie der ganze Wagen. Bei mehreren Armen ergibt sich die mögliche Verteilung erst aus beiden Angaben zusammen.
Wann sind EasySTOP-Rollen relevant?
EasySTOP ist bei mehreren Produkten als Funktion an Lenkrollen angegeben. Ein dokumentierter Beistellwagen kombiniert zwei Lenkrollen mit EasySTOP und zwei Bockrollen. Diese Angabe ist wichtig, wenn der Wagen während der Beladung oder Bereitstellung an derselben Position bleiben soll.
Worin unterscheiden sich Reifenregal und Palettenwagen?
Ein Reifenregal ist für Reifen als Lagergut konzipiert. Dokumentierte Daten nennen zwei Etagen, 300 kg Traglast und Maße von 1205 x 780 x 1325 mm. Ein Palettenwagen zielt dagegen auf palettiertes Gut. Hier entscheiden Palettenabmessung, Gesamtgewicht und benötigte Bewegungsfreiheit über die passende Ausführung.
Lassen sich Plattenwagen nachrüsten?
Für Plattenwagen sind verschiedene Einsteckbügel dokumentiert, unter anderem mit 300 mm, 600 mm und 1600 x 300 mm. Ein 600-mm-Bügel besteht aus pulverbeschichtetem Stahl und misst 1200 x 600 mm. Vor dem Nachrüsten sollten Wagentyp, Aufnahmehöhe und Bügelmaß übereinstimmen.
Verwandte Wagenkategorien
Aktenwagen richten ihren Schwerpunkt auf Ordnungs- und Schriftguttransport. ESD-Wagen sind die Kategorie für Anwendungen, in denen die Produktbezeichnung elektrostatische Entladung thematisiert. Etagen- und Paketwagen bündeln Lösungen mit mehreren Flächen oder paketierten Sendungen. System- und Schwerlastwagen sind die Nachbargruppe für konfigurierbare Systeme und höhere Lastanforderungen. Tischwagen kombinieren eine Fläche mit Mobilität, während Werkstattwagen und Materialständer Werkzeuge und Material näher am Arbeitsplatz halten.
Auswahl in kurzen Schritten
- Transportgut, Gesamtgewicht und größtes Maß bilden den Ausgangspunkt.
- Die Bauform folgt aus Fläche, Bügel, Armen, mehreren Ebenen oder Palette.
- Die Gesamtraglast wird mit Einzelangaben pro Etage oder Arm abgeglichen.
- Außenmaße werden mit Toren, Gängen und Wendeflächen abgeglichen.
- Rollentyp, Rollengröße und EasySTOP-Angaben gehören zum Vergleich.
- Oberfläche, Anschlussmaße und mögliches Zubehör ergänzen die Entscheidung.
Mit diesen Schritten lässt sich ein Plattenwagen, Rohrbügelwagen, Kommissionierwagen oder Tragarmwagen anhand konkreter Produktangaben auswählen, statt sich allein am Namen zu orientieren.