Reifenkarre

Reifenkarre für Reifenstapel

Eine Reifenkarre nimmt Reifenstapel auf und unterstützt das Transportieren sowie Abstellen. Die Modelle unterscheiden sich vor allem bei Bereifung, Traglast, Bauform und Ausstattung. Mehrere Ausführungen sind für 200 kg Traglast ausgelegt; daneben führen die Produktdaten einen Reifenwagen mit 300 kg sowie Lösungen für die Reifenlagerung. So lässt sich die Auswahl an der Last und am Arbeitsablauf ausrichten.

Für den Transport kompletter Reifenstapel ist eine Reifenkarre mit passender Traglast die naheliegende Bauform. Wenn Reifen über längere Zeit geordnet aufbewahrt werden sollen, rücken Reifenregal, Zusatzetage oder ein zweietagiger Reifenwagen in den Vordergrund. Die Begriffe bezeichnen unterschiedliche Lösungen: Eine Karre bewegt und stellt ab, ein Regal lagert, ein Wagen mit Etagen verbindet Ladefläche und Rollen.

Bereifung passend zur Fläche

Luftbereifung oder Vollgummibereifung

Die Bereifung prägt, auf welchem Untergrund sich die Karre passend einsetzen lässt. Bei Luftbereifung nennen die Faktkarten einen ruhigen Lauf; bei mehreren Beschreibungen wird sie außerdem im Zusammenhang mit unebenem Untergrund genannt. Ein Modell führt dafür die Größe 260 x 85 mm. Luftbereifung steht in der Auswahl somit für Varianten, bei denen wechselnde oder unebene Flächen eine Rolle spielen.

Vollgummibereifung ist bei mehreren Reifen-Transportwagen und Reifenkarren angegeben. Eine Produktbeschreibung bezeichnet diese Bereifung als unempfindlich gegen Beschädigungen; bei mehreren Varianten ist der Durchmesser mit 260 x 65 mm genannt. Für die Auswahl zählt deshalb neben dem Material auch die konkrete Reifengröße des Modells. Die Angaben zur Bereifung sind direkt mit Traglast und Bauform zu vergleichen.

Traglast und Abmessungen vergleichen

Die Traglast sollte zum Gesamtgewicht des vollständigen Reifenstapels passen. Die Reifenkarre-Varianten in dieser Kategorie nennen überwiegend 200 kg Traglast. Der Reifenwagen mit zwei Etagen ist mit 300 kg angegeben. Die zusätzliche Etage für den Reifenwagen führt 150 kg Traglast und ist als Lagererweiterung einzuordnen.

Für die Raumplanung sind die Maße in der Reihenfolge Breite, Tiefe und Höhe angegeben. Mehrere Modelle nennen 705 x 740 x 1600 mm. Die Teleskop-Reifenkarre mit Vollgummibereifung führt 705 x 740 x 1275–1905 mm und einen vierstufigen Auszug. Eine niedrige Reifenkarre ist ebenfalls vertreten; ihr Produktname grenzt sie von den übrigen Bauformen ab. Die Faktkarten nennen bei den aufgeführten Varianten Eigengewichte von 19,0 bis 31,5 kg.

Ausstattung nach Arbeitsablauf

Mehrere Reifenkarre-Modelle führen ein Hebelsystem mit Gasdruckfedern. Dieses Konstruktionsmerkmal steht beim Aufnehmen, Transportieren und Abstellen kompletter Reifenstapel im Mittelpunkt. Varianten mit ausklappbaren Stützrädern ergänzen die Auflage beim Abstellen; die Produktbeschreibungen nennen dabei zusätzliche Stabilität und das Verhindern des Umkippens.

Ein Teleskopauszug ist sinnvoll, wenn eine veränderliche Auszugslänge zum Arbeitsablauf passt. Beim Modell mit vier Stufen sind außerdem Radschutzbleche, ein großer Schiebebügel mit weichem Kunststoffüberzug und ein Pedal an der Achse aufgeführt. Verzinkte Varianten bilden eine eigene Ausführung innerhalb der Reifenkarre-Modelle. Bei anderen Produkten sind pulverbeschichtete Rahmen sowie bewegliche, pulverbeschichtete Holme mit RAL-Farbangaben dokumentiert.

Für die reine Lagerung gibt es ein Reifenregal mit zwei Etagen und 300 kg Traglast sowie eine Zusatzetage mit einer Ladefläche von 1140 x 395 mm. Die Zusatzetage ist für Reifen mit einem Durchmesser von 540–650 mm beschrieben. Ein Reifenwagen mit zwei Etagen nennt 1205 x 780 x 1430 mm, eine Ladefläche von 1140 x 395 mm, zwei Lenkrollen mit Radfeststeller und zwei Bockrollen.

Drei Bauformen im Überblick

Reifenkarre mit Luftbereifung

200 kg Traglast, 705 x 740 x 1600 mm, Stahl-Schweißkonstruktion und Hebelsystem mit Gasdruckfedern.

Reifenkarre mit Vollgummibereifung

200 kg Traglast, Vollgummibereifung und 705 x 740 x 1600 mm. Die Bereifungsart ist im Produktnamen ausgewiesen.

Teleskop-Reifenkarre

200 kg Traglast, vierstufiger Teleskopauszug, 705 x 740 x 1275–1905 mm und ausklappbare Stützräder.

Weitere Transportgeräte

Reifenkarren gehören im Sortiment der Transportgeräte zu den spezialisierten Lösungen für Reifenstapel. Für andere Lasten oder Arbeitsabläufe führen die angrenzenden Bereiche eigene Bauformen. Handwagen und Rollbretter decken den allgemeinen innerbetrieblichen Transport ab, Hubwagen sind für palettierte Lasten ausgelegt, Lenkrollen betreffen die Ausstattung von beweglichen Konstruktionen. Etagen- und Paketwagen verbinden mehrere Ladeebenen mit Rollen.

Häufige Fragen